Últimas noticias sobre movilidad eléctrica

RACC Trips, una App que aúna distintas opciones para moverte                                            13/04/2018

El Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, ha lanzado una aplicación móvil, denominada RACC Trips, mediante la cual intenta informar a los usuarios de las distintas opciones de transporte público compartido que existen para desplazarse por distintas ciudades de España. La aplicación está disponible para su descarga de forma gratuita en castellano, inglés y catalán, tanto para iOS como Android, a través de la Apple Store y la Play Store.

Mediante la  aplicación RACC Trips se puede acceder a la oferta de transporte público compartido de forma sencilla e intuitiva. En ella se incluye información de más de 10.000 vehículos disponibles, de distintos operadores, para ser alquilados por minutos u horas ofreciendo así una alternativa al uso del transporte privado.

La información que se muestra es en tiempo real e integra distintos servicios de motos compartidas, alquiler de coches y alquiler de bicicletas. La herramienta permite filtrar la información según el tipo de vehículo o el operador que se quiera utilizar, localizando en el mapa los vehículos que se encuentran disponibles.

 Fuente: RACC

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Las ayudas al vehículo eléctrico en Francia, "casi iguales" a las de España                            02/01/2018

Las ayudas a los vehículos eléctricos en España han sido prácticamente testimoniales, cuando las ha habido se han agotado en pocas horas, como en el caso de las motos eléctricas, o en pocos días y hasta que ha llegado la siguiente ayuda ha pasado tanto tiempo que, en lugar de servir como incentivo a la venta, ha servido para producir un parón en sus ventas. Aún así, en este año que acaba de finalizar, se han vendido un total de 6.972 coches eléctricos, con el BMW i3 encabezando la lista de los más vendidos con un total de 1.361 unidades y seguido por el Renault Zoe con 1.354 unidades, de las que 500 de ellas han ido a formar parte de un programa de carsharing en Madrid.

El total de los coches eléctricos vendidos en España en 2017 han supuesto tan solo un 0,56% del total de las ventas, cifra que seguramente podría haber sido superior en el caso de haber enlazado una ayuda con otra y haberse mantenido durante todo el año, cosa que nuestra vecina Francia ha realizado consiguiendo, con ello, alcanzar el 1,18% del total de los coches vendidos.

El programa de ayudas a los vehículos eléctricos de nuestra vecina Francia está dotado de un fondo de más de 300 millones de euros (frente a los 10 millones de España). Francia ha conseguido enlazar el final de un programa de ayudas con el siguiente (recién estrenado), justo al contrario de lo que ha hecho España. El valor de la ayuda se ha mantenido en los mismos 6.000 euros al cambiar de un plan a otro, en el caso de los coches, y en los 1.000 euros para el caso de las motos, en ambos casos siempre con un límite del 27% del valor del vehículo.

Si seguimos con la comparación, en el caso francés si son susceptibles de conseguir una ayuda los ciclomotores, tan solo tienen que tener una potencia superior a los 3Kw con una relación de al menos 250 euros/Kwh, lo cual excluye a un buen número de motos chinas de importación. Los vehículos híbridos enchufables han quedado excluidos en las ayudas francesas, independientemente de su autonomía en modo eléctrico, pues no garantizan el modo de conducción eléctrico.

Como vemos, las diferencias entre un país y otro son enormes. En el caso de Francia se apuesta firmemente por la implantación del vehículo eléctrico por parte del gobierno, ayudando a las empresas que los comercializan a traer a sus posibles clientes, mientras que en España son las propias empresas las que tienen que luchar por atraer al cliente.

Fuente: Avere

Shenzhen (China), el ejemplo a seguir por otros ayuntamientos                                             01/01/2018

Las imágenes de ciudades chinas envueltas en nubes grises de contaminación y personas usando mascarillas son habituales, pero algunos ayuntamientos están dispuestos a poner fin a esta situación. Entre ellos se encuentra la ciudad de Shenzhen que ha empezado este año nuevo con toda su flota de autobuses públicos completamente eléctricos.

Los 16.539 autobuses que circulan a diario por la ciudad son ahora 100% eléctricos. A lo largo de la ciudad hay instaladas 510 estaciones de recarga y mantenimiento, que cuentan con 8.000 postes de recarga para aseguran la autonomía de los vehículos a lo largo de su jornada de trabajo. Con todo ello se pretende reducir las emisiones contaminantes en hasta 1.35 millones de toneladas de CO2 al año y al mimo tiempo reducir los costes en un 75%, en comparación con la flota anterior de vehículos diésel.

Este proyecto de la ciudad de Shenzhen, se inició en el año 2015. Ha supuesto un desembolso de 490 millones de dólares realizado en parte por el gobierno, en parte por empresas responsables del montaje de la infraestructura eléctrica y en otra parte por los propios fabricantes de los autobuses eléctricos. Además este año que comienza, lo hace con el 80% de las empresas utilizando energías renovables y con las miras puestas a alcanzar el 100% en 2020.

También ha hecho un gran esfuerzo la ciudad en la renovación de los taxis con un cambio de 12.518 taxis por otros tantos vehículos con motores eléctricos, lo cual representa un 62,5% del total de los existentes y con el objetivo de alcanzar en breve el 100%. Buen ejemplo a seguir por otros ayuntamientos.

Fuente: Electrek

Inaugurada en Madrid la primera linea de autobuses 100% eléctricos                                  29/12/2017

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido, por fin, apostar por la movilidad eléctrica con la entrada en servicio de la que será, a partir de día 22 de enero, la primera línea de autobuses de propulsión 100% eléctrica, aunque operará desde hoy a modo de pruebas. La línea elegida para ello ha sido la número 76 que, con un trayecto plano de 40 paradas, distribuidas a lo largo de sus 14 Km de recorrido, une Villaverde Alto con la Plaza  de la Beata, cabeceras en las cuales se ha instalado un sistema de recarga inductiva de oportunidad.

Los cinco autobuses que prestarán servicio en esta línea saldrán completamente cargados por la mañana de su cochera en el Barrio de La Elipa. Su jornada de trabajo será de 18 horas diarias y mediante este sistema de recarga inductiva se garantizará que pueda llegar por las noches de  nuevo a su cochera con entre un 40 y un 60% de la capacidad de carga de su batería, tan solo recargando ocho minutos cada vez que llegue a las cabeceras.

El sistema de recarga por inducción es completamente seguro, tanto para los usuarios del autobús como para el resto de los usuarios de la calzada. La recarga se efectúa mediante dos bobinas magnéticas, situadas una en los bajos de autobús y la otra empotrada en el asfalto. La estación de recarga se activa solo cuando reconoce que uno de los autobús se ha detenido encima, para ello el conductor dispone de un sistema de guiado mediante cámaras para asegurar su correcto estacionamiento encima del punto de recarga. La eficiencia de la recarga es de un 85-90% para una potencia máxima de 100Kw.

La presentación de estos autobuses fue realizada ayer por la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, junto con otros altos cargos del Ayuntamiento y Comunidad de Madrid. En el acto de presentación mencionó la intención del Ayuntamiento de contar con 78 autobuses eléctricos antes de finalizar su legislatura, para lo cual incorporará otros 15 autobuses y 18 microbuses a lo largo de 2018 y otros 40 autobuses más entre 2019 y 2020.

The Core como muestra de innovación y futuro: La realidad nos ha hecho soñar              23/12/2017

La elección por parte del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Alcobendas de la moto The Core de Going Green, como punto de inicio de lo que nos augura el futuro en el campo de las motos, ha supuesto una gran alegría para todo el equipo de profesionales que integra la plantilla de Going Green. Con este motivo, nuestro gerente, D. Valentín Porta Puy, ha querido enviar un mensaje de agradecimiento a todos aquellos que, de una forma u otra, han hecho posible llegar a ello. Reproducimos a continuación textualmente su mensaje, para hacerlo llegar a aquellos a los que no haya podido llegar de forma personalizada.

"Buenos días a todos

Como todos, o casi todos, sabéis, ayer se presentó la exposición “Universo Moto” en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en Alcobendas (el anterior CosmoCaixa, hoy  sede del Museo dependiente del Ministerio) que permanecerá abierta durante un año. En la misma estará expuesta nuestra moto “The Core” en el área FUTURO. Formar parte de esta exposición junto a marcas y modelos de “todos los tiempos” como Harley Davison, Vespa, BMW, la Honda empleada por Márquez para ganar el mundial de 2013, piezas de museo del mismísimo Ángel Nieto, y otras muchas, significa mucho para nosotros. Es el resultado de un esfuerzo enorme de todos los que formamos parte de la historia de Going Green y de su futuro: trabajadores, familias y amigos, accionistas, proveedores, clientes, distribuidores, competidores y un largo etcétera.

Cada uno a nuestra manera hemos aportado los medios, la ilusión, las ideas y conocimientos, los consejos, recomendaciones o exigencias, la paciencia, el coraje y todo el entusiasmo  que han hecho que este pequeño e inimaginable “logro” haya sido posible.   

En ocasiones los sueños se hacen realidad. A mí personalmente ayer la realidad me hizo soñar.

Copio, retoco y adapto parte  del poema de Gloria Fuertes “Todo el Pasado” que fue empleado por la Directora del Museo en la Inauguración de la exposición en el día de ayer.

“Todo el pasado se quiere apoderar de Going Green

y en Going Green nos queremos apoderar del futuro,

nos dislocan la cabeza para que miremos atrás

y nosotros solo  queremos mirar adelante.

......

No podemos detenernos,

Perdonadnos, tenemos prisa,

somos un río de energía y entusiasmo, si nos detenemos

moriremos ahogados en nuestro  propio remanso”

Muchas gracias a todos

Feliz Navidad para vosotros y vuestras familias"

The Core en la exposición "Universo Moto" en el MUNCYT                                                      22/12/2017

Desde mañana día 23 de diciembre y hasta diciembre de 2018, en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Alcobendas (Madrid) permanecerá abierta la exposición “Universo Moto”. Esta exposición, inaugurada hoy mismo por la Directora del Museo, Dña. Marián Del Egido con la presencia de la Secretaria De Estado de I+D+I, Dña. Carmen Vela, es de acceso gratuito, por lo que, desde aquí, animamos a todos aquellos a los que les apasiona el mundo de la moto a visitarla.

La exposición parte de la concepción del motociclismo como un universo propio, realizando paralelismos con la astronomía. A partir de la idea de la creación de un pequeño universo planetario, esta exposición explica las diferentes facetas que influyen en el desarrollo del motociclismo y cómo estos desarrollos revierten en forma de nuevos materiales y técnicas para la sociedad. En la muestra se detalla cómo funcionan las motocicletas, por qué tienen determinadas formas, y por qué se usan unos materiales y no otros; en definitiva, a través de la misma, se evidencia el contenido científico y el desarrollo tecnológico existente en este campo.

La exposición cuenta con piezas de la propia colección del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología, Repsol, Telepizza, Going Green, BMW, Michelin, familia de Ángel Nieto, etc. Consta de cuatro secciones diferenciadas:

  1. Socio-cultural
    2. Evolución mecánica
    3. Competición
    4. Futuro

En la sección Futuro es donde se encuentra expuesta la moto The Core de Going Green, una moto actual, accesible y real que, con su apariencia y tecnología que equipa, hace las veces de Estrella Polar con capacidad de guiarnos por el futuro que nos espera.

The Core podrá circular por el centro de Madrid sin restricciones                                          30/09/2017

A las previsiones del gobierno del Ayuntamiento de Madrid de incrementar el precio del aparcamiento regulado, la prohibición de circular por el centro a los automóviles más antiguos y la de convertir la Gran Vía en un espacio solo para peatones y ciclistas, se les ha unido la de blindar el centro de la capital al tráfico, tal y como se recoge en el Plan de Calidad del Aire aprobado el pasado 26 de septiembre.

Tan solo los vecinos, el transporte público y los vehículos eléctricos podrán acceder con su coche a la denominada gran área de prioridad residencial del centro, mientras que las furgonetas y camiones tendrán restricciones para realizar su trabajo en función de su distintivo ambiental. Esta medida entrará en vigor en el primer trimestre de 2018 y se complementará con otras como la limitación a 70 Km/h en la calle M-30 y accesos y la prohibición de circulación de vehículos de gasolina matriculados antes del año 2000 y diesel previos a 2006, entre las más destacadas.

Las motos y ciclomotores The Core podrán seguir circulando por cualquier parte de la ciudad y a cualquier hora sin restricciones de ningún tipo. Para facilitar aun más su movimiento se ha establecido el compromiso político de aumentar un 30% el espacio destinado en la calzada para aparcamiento de motocicletas. El movimiento de los coches eléctricos también se verá favorecido con la instalación de otros 15 nuevos puntos de recarga rápida. Con todo ello se aspira a reducir la contaminación por dióxido de nitrógeno en un 23% hasta 2020 respecto a las de 2012.

 Fuente: Ayuntamiento de MadridEl Mundo

Hacienda es presionada para que suprima el IVA de los vehículos eléctricos                       29/09/2017

El presidente de Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción), Gerardo Pérez, en una reunión mantenida con el Secretario de Estado de Hacienda, José Enrique Fernández de Moya, ha solicitado la eliminación del IVA a los vehículos eléctricos con el fin de incentivar su adquisición.

Igualmente ha propuesto la puesta en marcha de planes de achatarramiento que incentiven la venta de este tipo de vehículos, así como fomentar el renting a particulares con incentivos fiscales para rebajar la antigüedad del parque automovilístico, ya que esta medida garantizaría que cada vez más conductores pudieran cambiar de vehículo en un plazo de cuatro años y que los modelos estuvieran "bien mantenidos y asegurados".

El nuevo test de medición de consumos y emisiones de los vehículos, que ha entrado en vigor el pasado día uno de septiembre, puede obligar al pago del impuesto de matriculación a modelos que hasta ahora estaban exentos, aumentando su precio y favoreciendo la venta de vehículos eléctricos. Otra medida por la que ha abogado el presidente de Faconauto ha sido por un cambio de tributación en los vehículos más antiguos 

Fuente: europapress

IKEA dispuesta a que el vehículo eléctrico sea lo normal                                                          21/09/2017

"Queremos hacer que el transporte eléctrico sea lo normal", así de contundente ha sido Helen Clarkson, directora ejecutiva de The Climate Group, una organización internacional sin fines de lucro que encabeza el esfuerzo y a la que recientemente se ha unido el gigante sueco de la decoración IKEA.

IKEA se une así a una coalición de diez empresas con presencia en todo el mundo, como Unilever, DHL, HP, Baidu, Vattenfall, etc. Que acaban de anunciar su apoyo al vehículo eléctrico. Mediante esta iniciativa se espera impulsar la venta de este tipo de vehículos y con ello reducir sus precios, de forma que sean más asequibles y atraigan a compradores que se están manteniendo a la espera

La iniciativa de IKEA, según palabras de Pia Heidenmark-Cook, Jefe de Sostenibilidad, implicará, no solo la instalación de puntos de recarga en todos los centros de IKEA, sino también que en sus 335 tiendas de los 30 países en los que está presenta se cambie completamente al transporte de mercancías con vehículos eléctricos. Para ello cambiará sus propios vehículos en los grandes almacenes y oficinas  y además está dispuesto a implicar a aquellos que entregan las mercancías en los hogares de los clientes.

Dentro del plan de inversiones de IkEA tampoco se descarta la posibilidad de invertir en compañías que promuevan la transición hacia los vehículos eléctricos, e incluso en asociarse con alguna empresa para demostrar lo importante que es el colaborar por la sostenibilidad.

Fuente: Business Insider

Las motos de ioScoot se pasan a los mapas de "Here"                                                             15/09/2017

Desde que el pasado mes de julio se incorporara a las calles de Madrid el servicio de motosharing ioScoot, utilizando la moto eléctrica The Core como vehículo de alquiler por minutos, el número de usuarios ha ido aumentando de forma exponencial, contando esta con el atractivo de su sistema de navegación integrado, lo cual facilita el desplazamiento al guiar a sus conductores.

Ahora, pensando en facilitar aun más el desplazamiento a sus clientes, ioScoot ha instalado el nuevo sistema de navegación "Here", presentado hace poco por Going Green, mucho más efectivo, rápido e intuitivo de utilizar que el sistema de navegación precedente.

Con tan solo introducir la dirección de destino en la App, el sistema de navegación "Here" te guía fácilmente hasta llegar a él y sin tener que usar tus datos, ya que no es necesario conectarse vía wifi ni bluetooth a la moto.

Aumenta la venta de ciclomotores por el auge del "delivery"                                                  05/09/2017

Si bien el conjunto de las ventas de ciclomotores en España está aumentando considerablemente en estos últimos años, no es menos cierto que la venta de ciclomotores eléctricos está contribuyendo a ello, debido a su fuerte incremento de matriculaciones realizadas por empresas de alquiler por minutos, “motosharing”, y el auge de las empresas de reparto de comida a domicilio, “delivery”.

Tan solo en los siete primeros meses de este año la matriculación de ciclomotores eléctricos en España ha sido de 1.368 unidades, lo que representa un 223,4% más que el año anterior, y todo ello a pesar de estar excluidos los ciclomotores del plan de ayudas de gobierno, conocido como “Plan Movea”

La facilidad de su conducción, la facilidad para moverse entre el tráfico, el permitir el desplazamiento puerta a puerta y, sobre todo, los menores requisitos legales para poder conducirlos, hacen de los ciclomotores el aliado perfecto de las empresas de reparto a domicilio. Por ello, la venta de ciclomotores eléctricos representa el 75% del total de la venta de motos eléctricas.

A diferencia de lo que ha ocurrido con la venta de motocicletas de combustión en España, cuya venta se ha visto afectada con la entrada de la nueva normativa Euro4, la venta de ciclomotores de combustión no se ha visto afectada, al no entrar para ellos esta norma en vigor hasta el próximo año. La entrada en vigor de la norma Euro4 hará que la venta de ciclomotores eléctricos siga aumentando respecto a los de combustión y sobrepasen de largo ese 11,6% que representan en este momento.

Fuente: El Periódico

Nuevo navegador "Here"                                                                                                                 01/09/2017

Ahora existe la posibilidad de incorporar en las motos The Core un nuevo navegador en el panel frontal para que te guíe sin problemas hasta tu destino. Se trata del navegador "Here". "Here" incluye calles nuevas, lugares de interés, señalización y mucho más.

Pensando en una mayor agilidad del conductor para moverse entre el tráfico, se instala este nuevo sistema de navegación, mucho más efectivo y rápido que el sistema precedente. Basta con introducir la dirección de destino en la App y los mapas de Here te guían fácilmente hasta llegar, sin hacer uso de tus datos, ya que no es necesario conectarse vía wifi ni bluetooth a la moto.

Los nuevos mapas de "Here" presentan unos contrastes de colores óptimos para verse en todas la condiciones de luz ambiental. Los edificios aparecen en 3D, lo cual facilita la identificación de la ruta por la que vamos y posee efecto zoom, mediante el cual se produce un acercamiento, o alejamiento, del mapa en función de la velocidad a la que circulamos y de la proximidad a la siguiente instrucción.

La primera moto sin llave

La moto The Core, nació dispuesta a revolucionar el sector de las dos ruedas, por su apariencia, por su sencillez y por su compromiso con las últimas tecnologías. ¿Por dónde empezar esta revolución? Por el primer componente de la moto: la llave.

La llegada de los teléfonos móviles supuso un antes y un después en la forma de comunicarse entre las personas, pero no se contentó con limitarse a las llamadas, tenía que incorporar datos y pasar a ser un pequeño ordenador. De la aparente sencillez de los mensajes de texto, se ha pasado, en muy poco tiempo, a la diversidad de aplicaciones de todo tipo dispuestas para realizar todo tipo de tareas.

En el año 2012, cuando nació la moto The Core, se pensó en ello. Las llaves se pierden y molestan en los bolsillos. Las aplicaciones móviles se pueden descargar en cualquier momento y en cualquier teléfono móvil, por lo que cualquiera que tenga un móvil tiene, en potencia, una llave.

La moto The Core nació así en el año 2012 como la primera moto sin llave, la primera moto que tan solo necesitaba de un teléfono móvil para poder ser utilizada y, por supuesto, con toda seguridad, pues para ello se requería ser un usuario registrado y disponer de la contraseña segura apropiada.